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    续航短、不坚固!为何这位3系车主铁了心要换电
    时间:2018-12-12

    作为一位赛车迷,我对电动车真是没有太多兴趣。由于在它背地缺少太多值得玩味的货色,比如发动机的工作形式、变速箱有多少个档位、排气声浪如何等等。开着一台电动车你永远懂得不到,燃油和空气混淆后在气缸内爆炸的那个美妙刹那。

    电动车最大的问题就是电池的能量密度太低,低到什么程度呢?咱们从单位品德可能释放多少能量来说,焚烧一公斤的木材大略能开释500万焦耳的热量,标准煤是3000万焦耳,汽油是4000万焦耳。而锂电池呢,把那些电池所必备的配套设备加在一起,一公斤锂电池所能储存的能量,仅仅只有90万焦耳。这还不到木材的五分之一,和汽油比较更是相差了近五十倍。即便假设汽油引擎的热效率为20%,电动机不热损失,那么二者也相差了近十倍。个别来说,事物A跟事物B,相差了十倍,那么A跟B基本可以定义成两个时代的货色。从能量的角度能够更深刻地意识到电动车的短板,所以即使电动车背着近一吨重的电池,它的实际续航里程也不如个别燃油车。

    网上有很多舆论说,燃油车将在不久的未来被电动车所取代,我觉得在可预见的时间内不大可能。对电动车跟燃油车谁更环保一些,也不用要过分纠结,这是目前说不清也辩不明的事。因为其中有太多的变量,比喻电能是如何产生的,是否清洁,电能传输损耗有多少等等。既然很多辩论点都无奈量化,就别想太多,而且环境的好坏并不是仅仅由汽车用什么能源决定的。所以这次咱们不谈环保,单说产品本身。

    标签 奇瑞 tesla 中大型车 小型suv 瑞虎

    燃油车要被电动车代替?

    但我并不排斥电动车,至少作为城市通勤工具来说,电动车看起来好像还不错。最近和友人换车开,开着他的特斯拉Model S过了一个周末,加上之前试驾的奇瑞瑞虎3xe,算是集中闭会了一下电动车。这也引发了我对电动车这类交通工具良多的思考,今本性享出来和大家探讨探讨。